昨夜今晨全球大公司動態

硅谷汽車制造商特斯拉公司(Tesla Inc.)將在中國生產的Model 3汽車的起售價下調10%，至人民幣323,800元(合46,494美元)。計入政府對新能源汽車的補貼后，這款車的實際起售價為人民幣299,050元。特斯拉將從1月7日起向客戶交付在上海工廠生產的Model 3汽車。上海工廠已實現每周3,000輛的產量目標。1月1日起，美國政府將不再對特斯拉的客戶實行稅收抵免政策，當前該公司似乎越發依賴中國市場實現未來的增長。該公司已表示，中國可能成為Model 3的最大市場。

 

受量產Model 3車型需求的提振，特斯拉公司公布的第四季度汽車交付量超出了華爾街的預期，并實現了全年交付量的最低目標。特斯拉表示，第四季度交付了11.2萬輛汽車，其中包括92550輛Model 3轎車和19450輛Model S/X suv。這家硅谷汽車制造商在2019年全年總共交付了約36.7萬輛汽車。此前特斯拉設定的目標是在2019年交付36萬至40萬輛汽車。特斯拉股票周五大漲，市值接近800億美元。

 

中國電動汽車制造商“理想汽車”已申請在美國進行IPO(首次公開招股)，計劃至少融資5億美元。總部位于北京的理想汽車自去年夏天以來，就一直在籌備IPO事宜，并已聘請高盛作為這筆交易的主要牽頭銀行。在高盛的安排下，理想汽車去年8月在C輪融資中獲得了5.3億美元的投資，主要投資者包括美團創始人王興，投后估值約為29.3億美元。

 

知情人士透露稱，通過藏身于一個通常被用來攜帶音響設備的大黑箱子中，前日產汽車(NISSAN)董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被帶到了一架私人飛機上。這架飛機是在上周日從日本大阪附近的一個機場起飛的，本周一上午降落在伊斯坦布爾。之后，戈恩改乘一架較小的噴氣式飛機飛往黎巴嫩。土耳其的一家私人飛機運營商周五表示，戈恩在逃離日本時非法使用了該公司的兩架飛機，而一名員工偽造了租機記錄，在相關文件中去掉了他的名字。

 

全球最大汽車零部件供應商德國博世集團(Bosch)旗下印度子公司計劃未來四年裁減數以千計的職位。公司3700個白領職位中的10%，以及6300個藍領職位中的略高于10%，將會被裁減，這是公司在汽車行業低迷時期轉型戰略的一部分。隨著印度經濟進一步放緩，博世印度子公司去年8月已開始重組。

 

優步公司(Uber)確認，之前該公司宣布的以31億美元對Careem進行收購的交易正式結束。Careem Networks FZ-LLC當前已經成為Uber的全資子公司，本次收購完成之后，Careem將保留其原品牌。在這筆交易完成之后，Uber收購了Careem在大中東地區的出行、送貨和支付業務，其主要市場包括埃及、約旦、沙特阿拉伯和阿聯酋等國家。

 

在韓國，5G網絡已經廣泛鋪開，下載速度有所提高，但許多用戶并不滿意，認為5G沒有他們期望的那么好。一位30歲的科技公司員工就5G技術給出了冷漠的評價：5G沒有人們期望的那么好。他說，有很多天他會完全關閉5G服務，因為當他的手機在5G和現有的4G LTE網絡之間頻繁切換時，網絡連接經常中斷。

 

三星電子(Samsung Electronics)3日表示，2019年旗下5G手機的全球銷量達到670萬部，包括Galaxy S10、Galaxy Note10、Galaxy A90、Galaxy折疊屏手機5G版。據市場調研機構Counterpoint Research統計，去年11月三星在全球5G智能手機市場的份額高達53.9%，預計5G手機銷量占比將由去年的1%提高到今年的18%。

 

三星顯示公司(Samsung Display)與華為已開始為華為將于下半年發布的新款可折疊智能手機開發可折疊OLED面板。華為首款可折疊智能手機Mate X采用的是LG Display和京東方生產的面板。小米也考慮明年將三星顯示的面板用于其可折疊手機。

 

華為旗下的芯片公司海思半導體終于開始向除了華為之外的其他企業供應芯片。此前，該公司只向華為提供芯片產品，但是最近海思發布了第一款針對公開市場的4G通信芯片。去年4月份成立的華為子公司上海海思將在公開市場上銷售其芯片產品。另一方面，深圳海思將負責為其母公司供應芯片。

 

小米集團(Xiaomi Corp.)計劃未來五年在5G、人工智能和物聯網領域投資至少人民幣500億元(合71.8億美元)，眼下全球科技公司正競相占領這些快速增長的市場。這一承諾是對小米在2019年初宣布的投資計劃的升級，當時該公司承諾在五年內對新技術投入人民幣100億元。按出貨量計，小米是全球第四大智能手機制造商。這家手機制造商一直在智能家居設備領域迅速擴張，生產的產品從掃地機器人到電飯煲不一而足。

 

共同基金及ETF巨頭領航集團(Vanguard)宣布將取消股票交易傭金，加入了其他同業經紀公司的行列。美國最大在線券商嘉信理財去年10月率先宣布取消北美上市股票、ETF和期權的交易傭金。TD Ameritrade與ETrade等同行很快宣布跟進。

 

商業研究組織世界大型企業研究會(Conference Board)的一項調查顯示，進入2020年，美國和全球公司首席執行長們最擔心的事情就是經濟衰退。2019年，經濟衰退風險在美國公司首席執行長所擔憂事項中排名第三，但這是全球公司首席執行長最擔憂的問題。2018年初的調查只簡單提及了這個話題。2019年全球GDP增速從2018年的3%下滑至2.3%，企業高管們感受到了壓力。從貿易到氣候變化等一系列問題的不確定性令他們更為焦慮。

 

?？松梨?Exxon Mobil)周五提交給監管機構的文件顯示，該公司預計出售挪威石油和天然氣生產資產將帶來34-36億美元的收益，從而大幅提升第四季業績。該公司將資產出售給Var Energi的收益，預計也將抵消該公司煉油和化工業務利潤率下降的影響。

 

美國三大航空公司之一的美國航空(American Airlines)計劃與員工分享部分由于波音737 Max停飛十個月，從波音公司取得的補償。此前，美國航空表示，波音737 Max停飛已經導致各家航空公司損失10億美元收入。美國聯邦飛行管理局(FAA)一再表示，目前沒有明確的737 Max機型復飛計劃，并將獨立審核每一架復飛的飛機。由于復飛時間無法確定，各家航空公司不斷推遲737 Max機型復飛時間。

 

貴州茅臺股價周五收報1078.56元，跌幅4.55%；12月31日，貴州茅臺收報1183.00元，以此計算，貴州茅臺兩天市值蒸發1311.97億。1月2日，貴州茅臺發布生產經營情況公告，數據顯示，公司2019年度實現營業總收入885億元左右，同比增長15%左右；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤405億元左右，同比增長15%左右，較前兩年增速明顯放緩。公司2020年度計劃安排營業總收入同比增長10%。

 

截至2019年12月31日，A股共有19家民營企業達到千億市值。美的集團市值突破4000億元，達到4042億元排名第一。恒瑞醫藥(3871億元)和平安銀行(3192億元)排名第二、三位。市值排名4至10位的依次為海天味業(2903億元)、寧德時代(2350億元)、民生銀行(2238億元)、牧原股份(1920億元)、伊利股份(1886億元)、溫氏股份(1785億元)和順豐控股(1642億元)。